中國貨架市場目前正處在一個急速的需求上升期。由于市場需求的不斷膨脹，而使得一些中小型貨架廠開始不斷的提升價格來擾亂貨架市場的正常發展秩序。給整個物流行業的正常發展帶來了更多的不穩定因素，導致大量的需求客戶對倉儲貨架的真正趨勢和正常的市場價格，使用價值做出錯誤的理解。不過這個問題也不難解決，因為貨架的原材料始終是鋼材，那么我們就可以從鋼材的市場變化中來尋貨架的市場變化，從而找到物流倉儲行業的真正發展趨勢。

    我們先來了解一下鋼材市場：當前中國鋼市因為經濟增速的繼續下行，導致鋼材庫存消化時間相對延長；再加上鋼廠繼續保持較高的產能釋放，總的社會鋼材庫存壓力依然在制約鋼價的上升空間，同時進口鐵礦石、鋼坯等原材料價格繼續保持弱勢盤整階段，進一步為鋼價提供成本剛性支撐的力度有限。如此來看，預計近日國內鋼材市場盤整消化庫存為主。而貨架的市場價格也會因為鋼材的市場價格變化而水漲船高的，結果也就十分明朗了。

     影響鋼材價格變化主要有以下幾個因素：一是生產成本，這是鋼材價格變動的基礎；二是供求關系，是影響鋼材價格變化的關鍵因素；三是市場體系，有缺陷的市場體系可能會放大供求關系的失衡，造成價格的大起大落。

1、成本要素構成

原材料成本：鐵礦石是鋼鐵生產最重要的原材料。不同的鋼鐵企業采購的進口礦、國產礦的價格、數量不同，且各自高爐的技術經濟指標不同，因此各個鋼鐵企業的原材料成本相差較大。

能源成本：焦炭是鋼鐵生產必須的還原劑、燃料和料柱骨架。同時，鋼鐵生產還要大量消耗煉焦煤、水、電、風、氣、油等公用介質。不同的鋼鐵企業采購的這些公用介質的價格、數量不同，且各自技術經濟指標不同，因此各個鋼鐵企業的能源和公用介質的成本相差較大。

人工成本：人工成本是鋼鐵行業的重要成本。盡管我國的實物勞動生產率與發達國家存在很大的差距，但單位工時成本（主要是人均收入水平）的差距更大。因此，我國鋼鐵噸發貨量中的人力成本約為發達國家的三分之一，國外平均數的二分之一。總體上看，我國鋼鐵企業間人工成本的差距不太明顯。

折舊與利息：設備投入大是鋼鐵行業的重要特征。全球范圍看，除日本采用快速折舊外，美國、歐洲、韓國和我國的鋼鐵企業一般采用正常折舊，而俄羅斯的折舊速度最慢。由于鋼鐵行業是資金密集性產業，我國鋼鐵企業的資產負債率普遍在50%以上，因此國家貨幣政策的變化將嚴重影響鋼鐵企業的財務費用。

2、裝備及工藝技術水平

“十五”期間，鋼鐵企業在提高裝備水平、科技進步、節能降耗等方面的投資大幅增加，使得我國鋼鐵工業裝備水平明顯提高，節能降耗、綜合利用方面也取得了顯著成績，為降低成本發揮了很大作用。

3、噸鋼投資成本

鋼鐵行業作為資金密集型行業，投資成本的高低也是影響鋼材價格的一個重要因素。2001年以來噸鋼投資呈下降趨勢。

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